팔레트 분류 기준

파렛트는 재질, 용도, 테이블 상판, 지게차 삽입 방식, 구조에 따라 다양한 종류가 있습니다. 특히 빠른 작업이 필요한 일부 상황에서는 팔레트 작업의 높은 효율성, 안전성 및 안정성으로 인해 다양한 국가에서 다양한 특수 팔레트를 개발했습니다. 예를 들어 평판유리 용기 팔레트, 타이어 전용 팔레트, 대형 물체 팔레트, 오일 드럼 전용 팔레트 등이 있습니다.
팔레트가 적재 및 하역, 보관, 운송 및 포장과 같은 다양한 물류 프로세스의 효율성에서 중심 위치를 차지하고 중요한 연결 기능을 갖는 것은 바로 다양한 종류의 팔레트, 폭넓은 적용 가능성 및 중요한 상호 연결성 때문입니다. 따라서 팔레트는 비록 작은 가전제품일 뿐이지만, 그 사양과 치수는 포장 크기, 운반 크기, 컨테이너 단위 크기의 핵심입니다. 팔레트의 크기를 표준으로 삼아야 포장, 트럭 객차, 기차 객차, 컨테이너 상자의 지원 사양 및 일련 사양을 결정하여 적재, 하역, 보관, 운송 및 포장 작업의 합리성과 효율성을 가장 잘 반영할 수 있습니다. 및 기타 관련 측정기준입니다. 또한, 팔레트의 사양과 치수에는 컨테이너 단위의 화물 크기도 포함됩니다. 컨테이너화된 물품의 크기에는 포장 단위, 트럭 객차, 철도 트럭 객차, 창고 통로 및 선반의 크기도 포함되며 심지어 기차역과 같은 화물 하역 장소의 구조 구조와 같은 물류 인프라와도 관련됩니다. , 항구, 부두, 하역 장비의 표준 크기. 따라서 어떤 의미에서 팔레트의 표준화는 팔레트 임대, 팔레트 순환, 재활용을 위한 전제조건일 뿐만 아니라 하역, 포장, 운송, 보관 작업의 기계화 및 자동화를 달성하는 결정적인 요소이기도 합니다. 통일된 파렛트 사양과 파렛트 기반의 표준화된 시설, 장비, 장치, 도구 등이 없으면 현지 물류만 합리화할 수 있어 전체적인 물류 합리화를 이루기가 어렵습니다. 따라서 물류비용을 최소화하기 위해 파렛트의 규격과 규격을 통일하는 것은 당연히 물류업계의 공통된 바람이 되었습니다.
그러나 트레이 사양이 다양한 지역 및 국가 그룹의 경제적 이익에 미치는 영향으로 인해 트레이 문제에 대한 이해의 균형을 단기적으로 달성하는 것은 거의 어렵습니다. 특정 지역 및 국가에서 이미 구현된 일부 트레이 사양은 더 이상 서로 타협하거나 타협할 수 없습니다. 이러한 방식으로 ISO는 전 세계 복합 운송 팔레트의 사양을 통합하는 데 큰 어려움을 겪고 있으며 궁극적으로 6개 팔레트, 즉 1200mm x 1000mm, 1200mm x 800mm, 1219mm x 1016mm(예: 48인치)의 사양에 대해 포괄적인 태도만 채택할 수 있습니다. x 40인치), 1140mm x 1140mm, 1100mm x 1100mm 및 1067mm x 1067mm(ISO 6780 "복합 운송을 위한 범용 플랫 팔레트의 주요 치수 및 공차")의 관련 지역 및 국가에서 이미 구현되었습니다. 이 6개 팔레트의 사양을 세계적으로 인정받는 국제 표준으로 결합하세요.